Vmax テールランプ角度修正

前より気になっていたテールランプの角度を修正するためにインナーフェンダーを加工します。

ベースは加工をミスったインナーフェンダー

ボンデ板で穴埋め

穴を開け直して角度調整

フェンダーの角度とテールランプが添うように調整

若干、隙間が気になりますが、前よりは良くなった感じ

Vmax シフトインジケター付きサブメーターVer.2 製作

シフトインジケター付きサブメーターのバグ取りもほぼ終了しましたので、正式版の製作に入ります。

試作品はロシア製のニキシー管を使用していましたが、Ver.2では、National Electronics製に変更。

もったいないですが、予備のサブメーターを加工します。

試作品はかなり後ろのケースを削ってしまったので、今回は最小限になるよう、３Dプリントパーツを再考察します。

インジケーターモジュール基板の不要な部分を削除して、追加基板を考察。

メーターは移植の予定ですが、パネルは再利用するか、検討中

とりあえず、試作品が稼働中ですので、Ver.2は、のんびり進めます。

Vmax バックステップ取り付け続き

注文していた純正部品が届いたので、バックステップ取り付けの続きをしましたよ。

やっぱり、メタ糞カッコイイ！！

しかし、ちょっと気になったので、キャップボルトをボタンキャップに変更しました。

何故に、プレートより飛び出るようなボルトを使うかなぁ

それと、いろいろ干渉します。

ブレーキスイッチ周り、これは、元々変えるつもりだった、油圧式のスイッチに変更。

サイドスタンドは、チェンジペダルの角度を調整して、ギリ触る程度に

見た目は良いけど、ちょっと問題が・・・

ポジション的には、ふくらはぎが水冷オイルクーラーのホースに当たらなくなって大満足。

通勤快速 タイヤ交換

通勤快速ADDRESS125のタイヤ交換です。

リア２回に対して、フロント１回って感じですかね。

ちょっと前からフロントタイヤの溝が無いなぁ〜って思っていましたが、先日、雨の日に、ちょっと強めにブレーキを握ったら、あっさり転倒。

やっぱり、早めに交換しないといけないですね。

電動アシスト自転車のバッテリーリサイクル

最初に言っておきます。

危険を伴います。真似をされる方は自己責任でお願いします。

ダメになった電動アシスト自転車のバッテリーをリサイクルします。

中国からこんな物を取り寄せました。

マキタのバッテリーを作るキットです。

最初は、電動アシストのバッテリーを修理できないかと思ったのですが、かなり手強い相手でして、修理不可能と判断。

ただ、中のリチウムイオン電池がもったいないので、それを使ってマキタバッテリーを作ります。

ちゃちゃっと完成！！

電動アシスト自転車バッテリーで、マキタ２個分のセルを取り出す事が出来ました。

Vmax バックステップ取り付け

とうとう、この時が来ましたよぉ

OVERのバックステップを取り付ける時が

ヤバい　超カッチョイイ！！

いくつか、純正部品を流用しなくてはいけないようなのですが、その純正部品のいくつかに不具合を発見！

残念！！　部品が届くまで試運転はお預けです。せっかく天気良いのに

憧れのOVER Racing バックステップ

ついに買っちゃいました！

OVERのバックステップ

元々、ヤフオクで車両を購入した時に付いてたんですけどねぇ〜

出品者のくそバイク屋の大丈夫ですって言葉を鵜呑みにして車両を購入したら、思いっ切り曲がって、ガタガタで使い物にならなかった。

ダメですね、ヤフオクのバイク屋を信用したら

皆さんも気をつけてくださいねぇ〜

とりあえず、今日は眺めるだけ