競合された方、申し訳ありません。
私は、とくにゲーマーでもありませんし、ましてアーケード基板マニアでもありません。でも、この、くにおくんだけには、子供の頃の体験から、妙な思い入れがあり、ずっと気になっていました。
少し前から、なぜか、その思いがこみ上げて来て、ようやく基板を手にする事ができました。
とりあえず、パッと見た感じ、少々手が入れられている感じなので、アーケード基板の勉強をしつつ、ヘタってきているであろう、コンデンサー類の交換などのメンテナンスをしようと思います。
Vmax リアブレーキサーポート到着
PCBWayに制作を頼んでいたキャリパーサポートが届きましたよん。
ちゃんと形になってます。
何度も３Ｄプリンターで試作しましたが、ほんとに着くがドキドキです。
Vmax 社外ラジエター交換
真夏は、やっぱりオーバーヒート気味のVmax
以前より対策を模索していますが、手っ取り早くいくにはアクティブのビッグラジエターキットですが、やっぱりお値段がねぇ
それに、かなりデカイ！！
前から気になっていた、社外ラジエターがAmazonでお安くなっていたので、試しにポチりました。
中国からの発送のようで、到着まで２週間ぐらいかかりましたが、昨日届いたので早速取り付けてみました。
まぁ、ネットの情報道理、簡単には付きません。
ただ、このお値段で、絶版車のラジエターが手に入るのはありがたい。でも、もう少しなんとかしってって感じはあります。
肝心なのは、冷却性能です。
見た感じには、ほぼ変わらないサイズで、コアのピッチが若干狭いので、段数は社外の方が多いのでしょう。
なんせ３０％冷却効果がアップするそうなので、期待したいところですが、見た目的には・・・
ちょっと涼しくなってきたので、本来の性能が発揮されるのは来年になりますね。
Vmax リアブレーキ １００ｍｍサポート考察 続き
修正に修正を重ねて、ようやく形になりました。
直線的なデザインで、どうかなぁ？って思いますが、自分的には、まぁまぁかなぁー
３Ｄプリンターで何度も試作しましたが、実際にオーダーするとなるとドキドキします。
Pcdwayで見積もりをとったら、なんやかんやで30,000くらい。
個人の単品加工で、この金額なら格安とは思いますが、しがないサラリーマンに覚悟のいる金額です。
でも、やっぱりリア４ＰＯＤは憧れるので、覚悟を決めてポチります！
ダメだったときは、嫁にはもちろんナイショです。
Vmax リアブレーキ １００ｍｍサポート考察
３ＤＣＡＤで適当に書いたサポートを３Ｄプリンターで印刷して確認です。
純正のサポートを参考にしましたが、あまりに適当すぎてハマりません。
すでに２回失敗しています。
一回で上手くいくとは思っていませんでしたが、自分的にはいけそうな感じがつかめたので、修正に入ります。
３Dプリンターが無かったら、試作だけで幾らかかるんだって話ですよ。
ほんと、良い時代になりましたよ。
最初に３Ｄプリンターを始めたのはディアゴスティーニでした。
一度目は、作るだけ作って３ＤＣＡＤが出来なくて、ネットで拾ってきた３Ｄデータをいくつか印刷して挫折して売却。
二度目は、ヤフオクでディアゴスティーニの３Ｄプリンターの完成品が目に留まり、再チャレンジ。
ネットの情報を元に３ＤＣＡＤを触っていたら、なんとなく形になるのが面白くなってて、そしたら今度は、ディアゴスティーニの３Ｄプリンターは印刷範囲が狭くて満足いかなくなって、Ender3に買い替えて今に至るって感じですかねぇ
次で決まるといいなぁ
Vmax リアブレーキ考察
フロントをＭＯＳキャリパーにしたので、余ったフロントキャリパーをリアにもってこようと思ったら、取り付けてピッチが違う事に気付いた。
リアは８３mm フロントは１００mm
前期モデルは、フロントもリアも同じキャリパーなので、勝手に後期も前後同じピッチだと思い込んでいたら違いました。
過去にＹ’Ｓギアから、ＭＯＳキャリパーのリアブレーキキットが販売されていたようですが、これは専用のキャリパーサポートがセットになっています。
当たり前ですが、すでに販売終了です。
純正流用で、８３mmのフロントをリアに持ってくる方法もありますが、４ＰＯＤの８３mmキャリパーは使っていた車種が限定されるため、ヤフオクで探しても良いお値段します。
状態の分からない絶版車のキャリパーを買ってオーバーホールするより、１００mmキャリパーサポートを作った方が良くね？って
てなわけで、適当にキャリパーサポートを考え中。
